Nedavno je, sve poznatiji indijski konstruktor automobila "Tata", lansirao "Nano", po cijeni od 1 600 eura. U Europi se za taj novac može kupiti skromniji motor, dok Indijci od sada upravljaju modernim autom, nabavljanim, za smiješno malu svotu! Radan Tata, direktor istoimene tvornice, predstavio je "Nano" u Bombayu, uz veliku pompu i buku. Istina, auto ima poveći motor, svojstven onima kod motocikla, i ne predlaže nikakvu opremu, poput klimatizacije ili električnih prozora.

Budući da je predstavljen kao "auto za narod", ovi nedostaci neće smetati novom izumu indijske automobilske industrije, dopast će se srednjoj klasi. Ona je pažljivo odabran trgovinski cilj, posto broji oko 300 milijuna osoba, što je značajno i za populaciju od 1, 15 milijardi stanovnika.


Društveni fenomen

Vlasnik Radan Tata, iskreno vjeruje da će "Nano" dostići popularnost slavne, Volkswagenove "Buba Mare", koju su Nijemci proizveli, odmah, nakon Drugog svjetskog rata. Razlog je i uspjesna restrukturacija indijskog društva, koja je dozvolila ekonomski uspon i izvukla iz siromaštva, dobar dio građana. Gospodin Tata, namjerava prilagoditi način premještanja vozila, novim, ekonomskim uvjetima u Indiji.

"Pažljivo sam promatrao obitelji na scooterima: otac upravlja, dok mu je starije dijete smješteno naprijed, u stojećem stavu, žena je na zadnjem sjedištu, sa bebom u naručju. Pitao sam se da li ne bi bilo dobro za njih ostvariti vozilo, koje bi upotrebljavali u svim godišnjim dobima"- izjavio je, na pariškoj promociji- ovaj vješti proizvođač automobila. Potez je više nego praktičan, u zemlji, čiji je promet jako anarhičan, pa bi pravi auto mnogo toga doveo u red, pošto tradicionalna dvokotačna vozila ne traže i pedagoške napore indijske vlade, što ne bio bio slučaj, sa automobilima.


Vozilo "low cost"

Ako je, zbog političkih ili trgovinskih problema, zasada proizvedeno samo 50 000 auta "Nano", "Tata Group" se nada, uskoro, prodati oko milijun vozila godišnje, samo na domaćem tržištu. Nakon Indije, pokušat će osvojiti Europu, pošto će se "Nano", na Starom kontinentu komercijalizirati već sljedeće godine, po cijeni od 5 000 eura. Cijena je trostruko skuplja, nego u Indiji zbog brojnih, sigurnosnih normi i polucije, na koje se dodaju značajne takse zajedničkog, europskog tržišta. Ovaj objavljeni uspjeh može najaviti i dolazak auta "low cost", odnosno malih cijena. Nakon uspjeha "Renaultove" "Logan", svi proizvođači će, rado, započeti konstrukciju ovakvih auta. 
Sudeći po jednoj njemačkoj studiji, više od 10 milijuna auta "low cost", če voziti putevima cijele planete, do 2015 godine.


Džana Mujadžić